圖為松礦動力運輸車間信號調(diào)度室計算機監(jiān)控屏幕
PLC信號監(jiān)控系統(tǒng)近期來在云錫1600平臺試運行，為1600平臺主運輸巷道裝上了“千眼睛”和 “新航標”，實現(xiàn)了松礦對該運輸線的“搖控”指揮和控制。
PLC信號監(jiān)控系統(tǒng)是一種小型可編程序控制器系統(tǒng)，綜合了計算機、自動控制、電子技術和精密測量等許多先進科學技術成果。采用分區(qū)段裝設輔線，通過電機車碰擊輔線檢測電機車的位置，并判斷電機車的運行方向，通過對PLC獲得列車狀態(tài)數(shù)據(jù)的分析和處理，將結果動態(tài)真實、直觀地顯示在計算機屏幕上實施監(jiān)控，使信號人員通過操作計算機就可以對信號進行控制，對列車進行調(diào)度，并對一些電氣設備進行遠程控制。
隨著云錫1600平臺建設的快速推進，各項工程的啟動和系統(tǒng)的運行，使1600平臺的施工單位、作業(yè)人員、運輸設備成倍增加，主運輸巷道異常繁忙和擁擠，原有的現(xiàn)場手動信號不能滿足生產(chǎn)的發(fā)展和需要。為有效調(diào)度、調(diào)節(jié)、控制運礦列車的有序、高效運行，PLC信號監(jiān)控系統(tǒng)成為首選。1600平臺信號控制系統(tǒng)從松礦三號豎井至馬吃水和大箐東岔口近5千米，區(qū)段內(nèi)岔道多，溜井多，作業(yè)單位多，監(jiān)控區(qū)域安裝交通信號燈27盞，分六個區(qū)段對運行列車實施監(jiān)控、調(diào)度，這是繼1360中段PLC信號系統(tǒng)成功運用的沿續(xù)和發(fā)展。目前，松礦兩大平臺近15千米的主運輸線路全部實施計算機信號監(jiān)控，有效地提高了運輸能力，降低了列車敵對事故，合理分布了列車運行密度。
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