近日,老廠分礦竹葉山坑機運工段經過10多個小時的努力, 在井下采用車削工藝,圓滿解決2060平巷絞車剎車盤因凸凹不平所造成的安全隱患, 為絞車安全運行提供了保障,為竹葉山坑生產任務的完成贏得了時間。
2060米中段斜井絞車是1750、1785、1700等中段原礦運輸和材料提升的主要運輸設備。自1998年安裝投入使用以來,從未中止過運行,因使用年限較長致使絞車的剎車盤出現凸凹不平的狀況,抱剎面僅能達到60%,嚴重影響絞車的抱剎效果和安全性能。由于絞車較為龐大,僅剎車盤的直徑就有2米多,重達數噸,如果將其撒出地面用車床車平剎車盤面,不僅來回搬運十分困難,而且會長時間影響生產,對此,機運工段的“大夫”們經過對絞車的“會診”,決定將車床夾頭、車刀架等搬到井下,在現場車削剎車盤。經過10多個小時的精心車削,使剎車盤的铇剎面達到了90%以上,有效地提高了絞車的制動性能,保證了絞車的安全運行。